中国股市杠杆而是——中国航天的工程体系在稳定的输出

最近，朱雀三号摔了，长十二甲也没回收成功，评论区哀嚎一片：“中国商业航天真不行，落后太多了。”我说句不好听的：要是还盯着“摔没摔”，那这场太空竞争，你已经看走眼了。

中美的太空竞争已经进入到关键时刻

航天圈现在流传着一句话，挺有意思的，越品越扎心——美国航天在追赶中国航天，中国商业航天，在追赶美国商业航天。听着像绕口令，但这是未来十年太空竞争的真实格局。

朱雀三号首飞入轨成功

先说国家队——中国航天现在是把“最难的事”，干成了“标准流程”。航天员在空间站长期驻留、月球双面采样、火星探测、小行星取样返回……这些不是黑马“赌一把”的奇迹，而是——中国航天的工程体系在稳定的输出。

反过来看美国：阿尔忒弥斯登月一拖再拖，SLS成本高到国会都绷不住，空间站老化、漏气，替代方案迟迟未出，火星采样被中国逼得急得跳脚。

在这条线上，竞争的十分残酷：在国家级的航天层面，NASA自己人都在夸中国。

破损的国际空间站

但切到商业航天赛道，画风瞬间反转，马斯克此刻已经封神。SpaceX估值1.5万亿，IPO箭在弦上，这家公司到底强在哪？不是因为火箭能反复回收这么简单，而是它已经把太空当成了“基础设施”在用。猎鹰9已经不仅仅是火箭，而是太空物流车。星链也不仅仅是卫星星座，它已经是驻守在太空的互联网运营商。

全球都在抢轨道资源

马斯克一直在干的三件事，非常简单也非常狠：抢时间、抢轨道、抢频谱。

因为国际规则很现实：近地轨道、无线频谱——先到先占，占了就是你的，报了不占，过时不候。于是，申请了4.2万颗卫星的SpaceX这几年狂射星链，现在已经占了大量的优质近地轨道资源，9000多颗在轨卫星，扎堆运行，谁要一不小心靠近它，它还立马摆出一副受害人的姿态。很多人不喜欢马斯克，但也必须承认：他在用可复用火箭+自建星座，圈足了未来 20 年的“太空地皮”，还是很有远见的。

星链卫星示意图

而我们呢？GW、千帆等等规划了5万多颗，现在真正上了天的——还只有几百颗。差距不在理想，而是交付节奏。那问题来了：朱雀三号、长十二甲的回收失败，到底是不是坏事？我告诉你一句大实话：摔在了地表，但从内核上来说，这是中国开放商业航天十年以来，最重要的一步。因为我们终于——可以在真实任务里，坦然面对社会舆论，并畅想成功了。要在几年前，你很难想象，一个回收失败的民商火箭公司的技术负责人，居然在风口浪尖时，出现在央妈的专访镜头里轻松自如的回答“还差一点”的原因。

千帆星座“佳木斯”卫星

过去的逻辑是什么？第一发，必须确保成功。因为失败，代价太高，民怨很大。但商业航天的逻辑完全相反：失败不是事故，迭代试错这个部分，本身是被设计进成本的，这一发还刚摔在地上，另一发已经从厂房悄悄转场去发射台了。星舰为什么敢一炸再炸？不是马斯克疯了，而是他一直在赌一件事：迭代速度，碾压单次完美。有些能力，你在地面永远测不出来，只能上天交学费。你现在看到的混乱、反复、甚至不太好看的失败，不是退步，而是中国商业航天——第一次真正走进工业化竞争。